{"id":503,"date":"2007-11-04T19:12:28","date_gmt":"2007-11-04T19:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalcurated.pt\/webcurated\/?p=503"},"modified":"2021-08-26T18:23:59","modified_gmt":"2021-08-26T18:23:59","slug":"a-devolucao-do-eletrico-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sanchatrindade.com\/published\/a-devolucao-do-eletrico-24\/","title":{"rendered":"A devolu\u00e7\u00e3o do el\u00e9trico 24"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/acidadenapontadosdedos.com\/?attachment_id=506\" rel=\"attachment wp-att-506\"><img loading=\"lazy\" title=\"Eletrico 24 Rua Dom Pedro V\" src=\"http:\/\/acidadenapontadosdedos.com\/content\/uploads\/2007\/11\/Eletrico-24-Rua-Dom-Pedro-V.jpg\" alt=\"\" width=\"610\" height=\"511\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No passado dia 2 de Novembro, comemorou-se o centen\u00e1rio do nascimento da carreira do el\u00e9ctrico 24. Nascida em 1907, esta linha percorria bairros como o Carmo, o Pr\u00edncipe Real, o Rato, as Amoreiras ou Campolide, unindo o Cais do Sodr\u00e9 ao Alto de S\u00e3o Jo\u00e3o. Suspensa temporariamente desde 28 de Agosto de 1995, devido \u00e0s obras de constru\u00e7\u00e3o do parque de estacionamento de Campolide, a falta desta linha deixou Lisboa carismaticamente mais pobre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Existe um protocolo entre a C\u00e2mara Municipal de Lisboa e a Carris, para activar o percurso de Campolide ao Largo do Carmo, ap\u00f3s conclus\u00e3o das obras do passadi\u00e7o do Elevador de Santa Justa, sendo que as mesmas j\u00e1 terminaram. Representando uma espinha dorsal, para pontos de atrac\u00e7\u00e3o de excel\u00eancia da cidade, como o Chiado e o Bairro Alto, n\u00e3o faria todo o sentido, devolver o 24, n\u00e3o s\u00f3 aos lisboetas, mas tamb\u00e9m aos nossos turistas? Numa altura em que as grandes cidades mundiais, repensam a utiliza\u00e7\u00e3o dos meios de transporte, preferencialmente amigos do ambiente, evitando o autom\u00f3vel nos centros hist\u00f3ricos, n\u00e3o ser\u00e1 fulcral repensar a rede de el\u00e9ctricos da capital?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Indubitavelmente que sim. Porque acredito que o 24 poder\u00e1 tornar-se num novo \u00edcone lisboeta, relembro com cumplicidade as palavras de Fernando Namora. <em>Os donos desta cidade n\u00e3o s\u00e3o furiosos autom\u00f3veis, de garganta estridente, que aos poucos, foram aterrando a peonagem at\u00e9 chamar a si monop\u00f3lio da via publica. Os el\u00e9ctricos s\u00e3o os donos da cidade. Neles, os citadinos t\u00eam a sua \u00faltima oportunidade de saber onde vivem e com quem vivem. Nos el\u00e9ctricos enfim, as pessoas humanizam-se e a cidade desenruga-se.<\/em><\/p>\n<p><em>coluna de opini\u00e3o publicada a\u00a04 de\u00a0Novembro de 2007 no jornal Meia Hora<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No passado dia 2 de Novembro, comemorou-se o centen\u00e1rio do nascimento da carreira do el\u00e9ctrico 24. Nascida em 1907, esta linha percorria bairros como o Carmo, o Pr\u00edncipe Real, o Rato, as Amoreiras ou Campolide, unindo o Cais do Sodr\u00e9 ao Alto de S\u00e3o Jo\u00e3o. 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